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江苏丽天石化码头有限公司

地址:江阴市临港街道润华路9号
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江苏丽天石化码头改扩建工程环境影响评价信息公开(第一次)

发布时间:
2016/04/26 00:00
浏览量

依照《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》(环发[2015]162号)精神,我单位将本建设项目环境影响情况予以公开,如对本工程有任何意见或建议,请在工程建设期限内以电子邮件、电话和信函等方式向建设单位反映。

 

建设单位:江苏丽天石化码头有限公司

 

地址:江阴利港镇润华路9号邮编:214444

联系人:杨城联系电话:0510-86092111

 

E-mailyangcheng123@vip.qq.com

 

开工日期:201456

设计单位:长江航运规划设计院

施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司

环境监理单位:江苏润环环境科技有限公司

 

工程基本情况:

确立文件

江苏省发展和改革委员会,苏发改基础发[2013]417

建设单位

江苏丽天石化码头有限公司

建设性质

改扩建

建设地点

长江下游江阴水道南岸,江苏省江阴市临港经济开发区内,处在太湖流域三级保护区内

建设内容和规模

码头外档拟建设一座50000吨级和一座20000吨级液体化学品泊位;内档拟新建3500吨级液体化学品泊位。

占用岸线483m,其中现有项目占用岸线303m,本次技改项目占用岸线180m

 

拟采取的主要环保措施:

本项目施工期工程由土建工程、生产设备、机电设备的安装、调试等组成。在建设期间,各项施工活动、建筑原材料的装运等不可避免地将会对周围的环境造成破坏和产生影响。水下施工会对生态环境造成影响,主要包括疏浚工程和桩基工程。主要包括废气和粉尘、噪声、固体废物、废水等对周围环境的影响,而且以粉尘和施工噪声尤为明显。本章主要针对施工活动产生的废水、废气和噪声,对周围大气、声、地表水、生态等环境要素造成的直接影响进行分析,提出相应的防治对策。施工作业区应配备专人负责,作到科学管理、文明施工。在本项目施工的过程中,应对施工全过程进行环境监理,将施工期环境影响降到最低程度。详见下表。

 

3.1?1施工期环境影响及污染防治措施

污染源

防治措施

废气

扬尘和施工车辆排放的尾气

对施工现场进行科学管理,砂石料应统一堆放,尽量使用散装水泥,设置盖棚,起尘严重的场所应加设挡风尘设施。

谨防运输车辆装载过满,并尽量采取遮盖、密闭措施,减少其沿途抛洒,并及时清扫散落在路面的泥土和灰尘,冲洗轮胎,定时洒水压尘,减少运输过程中的扬尘。

现场施工搅拌砂浆、混凝土时应尽量做到不洒、不漏、不剩不倒;混凝土搅拌机应设置在棚内,搅拌时要有喷雾降尘措施。

施工现场要围栏或部分围栏,减少施工扬尘扩散范围。主要在码头布置挡尘墙,尽可能减少扬尘附近住户的影响。

风速过大时应停止施工作业,并对堆放的砂石等建筑材料进行遮盖处理。

施工车辆应尽可能使用耗油低、排气小的大型车辆。

废水

施工期对生活污水进行集中收集,经施工场地化粪池处理后,达标排放江阴三利污水处理有限公司

禁止施工船舶直接将含油废水直接排入长江,船舶洗舱废水、舱底油污水均由船舶带走,不在本河段排放;确需要排放的由船舶自备油水分离器处理达到《船舶污染物排放标准》按照海事部门指定水域进行排放。

干挖疏浚淤泥的排水(主要污染物为SS)接管至后方罐区现有污水处理站处理。

吹填尾水经收集后送后方罐区现有污水处理站处理。

施工运输中抛洒的水泥、石灰等建筑材料应及时清理,以免随雨水污染附近水体。

水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放,并采取一定的防雨措施,以免雨水冲刷污染附近水体。

在施工区域四周设置围堰,将施工对水体SS的影响局限在较小的范围内,在施工过程中定期检查、维护,施工结束拆除简易围堰。

水土流失

施工中,应合理安排施工计划、施工程序,协调好各个施工步骤,雨季中尽量减少地面坡度,减少开挖面,并争取土料随挖、随运,减少堆土裸土的暴露时间,以避免受降雨的直接冲刷,在暴雨期,还应采取应急措施,尽量用覆盖物覆盖新开挖的陡坡,防止冲刷和塌崩。

在码头以及道路施工场地,争取做到土料随填随压,不留松土。同时,要开边沟,边坡要用石块铺砌,填土场的上游要设置导流沟,防止上游的径流通过,填土作业应尽量集中和避开暴雨期。

噪声

隔声、隔震或消声措施

加强施工管理,合理安排施工作业时间,严格按照施工噪声管理的有关规定执行。

尽量采用低噪声的施工工具,如以液压工具代替气压工具,同时尽可能采用施工噪声低的施工方法。禁止使用高噪声柴油冲击打桩机、振动打桩机和产生pH值超过9的泥浆水反循环钻孔机等。

在高噪声设备周围设置掩蔽物,减少噪声的影响。

混凝土需要连续浇灌作业前,应做好各项准备工作,将搅拌机运行时间压到最低限度。

环境管理措施

施工部门应合理安排施工时间和施工场所,高噪声作业区应远离声环境敏感区,并对设备定期保养,严格操作规范。

施工运输车辆进出应合理安排,尽量避开噪声敏感区,尽量减少交通堵塞,同时,压缩场地汽车数量和行车密度,控制汽车鸣笛。

合理安排施工进度和作业时间,对主要噪声设备应采取相应的限时作业,尽量避免夜间使用强噪声设备施工。

合理安排施工机械安放位置,尽可能放置于场地中间及对场界外造成影响最小的地点。

固废

建筑垃圾

及时清扫施工现场,建筑垃圾回填造地,多余的应集中堆放、定期外运处理,堆放时做好覆盖措施以避免风吹雨淋、造成二次污染。

车辆运输

车辆运输散体物料和废弃物时,必须密闭、包扎、覆盖,不得沿途漏撒;运载土方的车辆必须在规定的时间内,按指定路段行驶。

淤泥

疏浚淤泥回填至后方罐区平整用。

生活垃圾

生活垃圾袋装化并临时堆放,当地环卫部门定期外运、集中填埋处理。

环境管理

在施工前,施工单位应详细编制施工组织计划并建立环境管理制度,要有专人负责施工期间的环境保护工作,对施工中产生的三废应作出相应的防治措施及处置方法。环境管理要做到贯彻国家的环保方针、政策、法规和标准,建立以岗位责任制为中心的各项环保管理制度,做到有章可循,科学管理。文明施工,把环境保护纳入承包合同中,制定环保规章制度,严格实施施工期环境监理

加强对施工人员的教育,学习环保法规和环保知识,做到文明施工,清洁生产

建议将ISO14000标准纳入到公司日常管理工作中去,争取早日通过ISO14000认证,建设单位已经通过现场专家二次评审,上报相关机构

生态防护

在码头扩建工作施工时,对施工现场应科学管理,砂石料应统一堆放,实施围挡,避免砂石料等进入水体。风速过大时应停止施工作业;施工废水应收集送至后方罐区现有污水处理站处理。本项目施工要在枯水期进行。建设单位已向当地政府部门上交48万元生态补偿费用

       
 

 

2试运行期环境影响及污染防治措施

本项目试运行期污染防治措施汇总详见表3.2-1

3.2?1试营运期环境影响及污染防治措施

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污染源

主要影响因子

防治措施

废气

在营运过程中产生的废气主要为各种液体化学品在装卸过程和存储过程中挥发出来的物料。

建立健全的规章制度:岗位责任制度、交接班制度、巡回检查制度、化学品质量管理制度、设备维护保养制度、安全生产制度、文明生产制度等。

加强设备维护保养,严格执行操作流程:

(1)所有机泵、管道、阀门、鹤管、快速接头、储罐等连接部位,运转部位和精密封点部位都应连接牢固,做到严密、不渗、不漏;

(2)输送管道等的所有附件都保持灵活好用严密不漏。量油孔、入孔用后及时盖严。呼吸阀定压合理并定期检查、清洗和校验,保持液压安全阀密封又高度合适;

(3)所有化学品容器包括储运车辆、储罐等,设备技术状态保持完好,没有渗漏。发现问题及时倒装处理;

(4)化学品罐装及车装做到不超高、不超量、不超压、不跑油、不溢罐。

船舶尾气防治措施:

(1)优先选用功率大、转速快的发动机;

(2)选用含硫量低的优质柴油作为燃料,建设项目控制柴油的含硫量<0.8%;

(3)尽可能降低辅机运转负荷以减少耗油量;

(4)采用机内回用气措施,将排放的气体一部分重新进入排气管再燃烧。

扫线废气防治措施:采用氮气直接将管内化学品扫至船舶或者后方罐区内。装船完毕后,码头与船舶间“软接”设施采用氮气由码头向船舶吹扫,卸船完毕后,码头与储罐区之间“软接”设施采用氮气由码头向后方罐区吹扫。建设单位日常加强管理,尽量减少扫线频次。

装卸过程挥发废气防治措施:

(1)装船时严禁开仓作业,尽量降低装船过程废气排放量;

(2)针对装卸过程气体挥发以及物料输液泵滴漏散发的化学品气体及油品,装船时使液面缓缓上升,减少液体飞溅,从而减少装船过程中烃类的挥发,并且可以减少静电的产生;

(3)采用先进的装卸设备设施与材料,确保阀门、法兰片、管道之间的密封性,并加强装卸设备设施的使用、管理和维护,使之经常处于良好状态,真正起到降低蒸发损失的作用;

(4)在收发化学品容器(储罐、罐车、船仓)之间连接气体回收管线,即平衡管,使收货容器排出的气体返回至发货容器,防止了收货容器中的混合气体排入大气,又避免了发货容器吸入空气以及此后发生的回逆呼出。

(5)生产过程中,装卸时尽量在降温时收货,收货时间可安排在傍晚到午夜;尽可能安排在已收货完毕的储罐先收货,可以减少大呼吸损耗;收货时尽量加大泵的流量,使化学品来不及大量蒸发从而减少损耗;发货时则相反,在发货结束时应放慢速率,避免出现回逆呼吸现象;

(6)为减少储罐的呼吸损失,储罐安装呼吸阀挡板,在紧靠储罐呼吸口下侧安装水平挡板,形成狭窄空间。在外呼气体时,罐顶狭窄空间的空气首先被呼出。同时加强呼吸阀和液压安全阀的使用、管理和维修,使之经常处于良好状态,真正起到降低蒸发损失的作用;

(7)在物料装罐过程中采用浸没式装罐法,即进料管置于罐底0.15~0.2m内,从而避免物料装罐时产生较大的搅动,产生的化学品蒸汽极少,化学品气体与液体的体积置换比接近1:1;

(8)对高蒸汽压的化学品保持适当的温度,避免挥发损失,尤其是在夏季可采用喷水降温法减少装船、装车时的呼吸量;

(9)加强管理,严格操作规程,及时关闭装船接口,尽量减少装船过程中的挥发量;

(10)码头与货轮之间采用装卸臂连接,杜绝剩余物对大气的影响;

(11)在装车台及罐区泵房有可能出现气体泄漏的位置,设置可燃气体和有毒气体检测仪表;

(12)根据VOC污染防治管理要求,建议设VOC污染防治设施。

储罐表面涂刷强反光浅色漆料,不仅具有防腐作用,还可以减少储罐接受阳光热量,降低储罐内的物料温度,从而减少储罐的“小呼吸”蒸发损耗。

根据物料性质,针对不同类型的化学品储存选用不同类型的储罐。如对甲醇、甲苯、二甲苯采用内浮顶储罐加氮封,乙二醇采用固定顶罐加氮封等。

废水

本项目废水主要有:陆域生活污水、船舶生活污水、码头平台冲洗废水、机修废水、初期雨水以及船舶含油废水等。

地表水

项目将新设一座55m3的生活污水收集池,可容纳约7天的生活污水量,待雨季结束后,污水收集池收集的生活污水再用于厂区的绿化,满足相关的要求。

根据《1970年国际防止船舶造成污染公约及其1978议定》要求,船舶油污水经油水分离器隔油处理后由海事部门专门的环保船收集处理。船舶生活污水也由有海事部门的环保船收集处理。

在码头平台装卸臂及阀门集中处设置收集坎,码头平台冲洗废水和初期雨水经收集坎收集,设置2个污水池收集池,收集池规模分别为1.0m×0.8m×1.5m和1.5m×1.5m×1.5m,收集后的废水通过自吸式离心泵抽入管道送后方罐区现有污水处理装置预处理,预处理后达标接管至江阴三利污水处理有限公司处理。

机修废水与码头平台冲洗废水一起经污水池收集,利用自吸泵抽入后方罐区污水处理装置处理后,达标接管至江阴三利污水处理有限公司处理。

地下水

对涉及物料储存的室外设备区设置围堰,地面防渗和废水导流设施。废水水池和其他构筑物均做防渗处理。定期检查这些构筑物,确保不出现渗漏现象污染地下水。

厂内设置固定固体废物堆放场地,进行地面防渗,配套防雨淋设施。

在处理或储存化学品的所有区域有不渗漏的地基并设置围堰,以确保任何物质的冒溢能被回收,从而防止环境污染。

本次扩建项目生产废水进入厂内现有污水处理设施进行处理,生活污水经化粪池处理后用于绿化,生产废水经过处理后达标接管至江阴三利污水处理有限公司进行处理。

场内污水处理设施

本项目污水处理设施基本为依托,江苏丽天石化码头有限公司目前在后方罐区采用一套处理能力200m3/d的污水处理设施对废水进行处理,达接管标准后接管至三利污水处理有限公司集中处理。公司现有废水主要来源于:码头与罐区地面冲洗废水、清洗储罐废水及初期雨水等,废水排放量为85.17m3/d,污水处理厂尚有处理余量114.83m3/d

江阴三利污水处理有限公司

本项目实施后,根据环开发区保管理要求,所有废水将接入江阴三利污水处理有限公司进行集中处理。江阴市三利污水处理有限公司设计处理规模为2t/d,目前尚有14815.55t/d的处理余量。本次扩建项目废水的排放量约为11.60t/d,现有及在建项目废水排放量总量约为85.17t/d,本次扩建项目建成后全厂废水排放总量约为96.77t/d,扩建项目及全厂的废水排放总量分别占江阴三利污水处理有限公司废水接管量的约0.058%0.484%,因此,从水量上看江阴三利污水处理有限公司完全有能力接纳本项目的废水量。考虑本次扩建的废水量较小(11.60t/d),且废水中主要污染物除增加的特征因子外,其它综合指标变化不大(浓度值),废水中没有新增特别危害水生化处理的物质。因此,本次扩建项目的废水依托后方罐区现有厂内污水处理站处理后,可稳定达到《污水综合排放标准》及江阴三利污水处理有限公司的接管标准要求。而且本项目废水排放量较小,对江阴三利污水处理有限公司的处理工艺不会造成影响。

噪声

营运期间的噪声主要来源于机泵设备噪声等,噪声源强在85dB(A)左右